念念不忘必有回響，四年前，譚旭光許下“中國(guó)重汽要在三到五年成為中國(guó)商用車行業(yè)第一”的承諾；四年之后，中國(guó)重汽在重卡市場(chǎng)以上半年銷量、市場(chǎng)占有率雙第一達(dá)成了這一目標(biāo)。
2022年8月30日，中國(guó)重汽骨干員工與百家媒體迎來(lái)“改革開(kāi)新局創(chuàng)新走在前”中國(guó)重汽重組改革創(chuàng)新發(fā)展四周年紀(jì)念大會(huì)。重組改革，到底給中國(guó)重汽帶來(lái)了什么？
斐然成績(jī)背后是中國(guó)重汽的“壯士斷腕換骨重生”
2022年，在整個(gè)行業(yè)持續(xù)走低的大環(huán)境下，中國(guó)重汽迎來(lái)新一輪高速發(fā)展。上半年，中國(guó)重汽重卡銷量8.87萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到23.3%，以銷量和占比市場(chǎng)第一的雙冠軍破冰市場(chǎng)寒冬。
如果要用一條定律來(lái)形容這一逆勢(shì)上漲的現(xiàn)象，卡車e族想“量變引起質(zhì)變”再適合不過(guò)。
自譚旭光執(zhí)掌重汽以來(lái)，經(jīng)營(yíng)管理模式、主營(yíng)業(yè) ……
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